双登蓄电池6-GFM-150 UPS蓄电池更换12v150AH双登蓄电池应控制运转温度范围
温度对电池的自然老化过程有很大影响。细致的实验数据标明温度每上升摄氏5度，电池寿命就降落10%，所以UPS蓄电池的设计应让双登蓄电池6-GFM-150 UPS蓄电池更换12v150AH电池坚持尽可能的温度。以下停止一下引见：双登蓄电池的额定运转温度范围是10℃~30℃(佳温度25℃±5℃)，过高温度将会严重缩短UPS蓄电池寿命。一切技术数据都是在额定温度为20或25℃的条件下测出的。过低的温度将会降低UPS蓄电池的可用容量。环境温度的上限是55℃，UPS蓄电池在运用过程中不能超越45℃。
对双登蓄电池，在15~35℃范围内，充电电压不用随温度的变化停止调整;假如环境温度偏离这个范围，充电电压需求随着温度的变换双登蓄电池6-GFM-150 UPS蓄电池更换12v150AH而作出相应的调整。双登蓄电池长期放置后电量减少是正常的，UPS电源蓄电池每日电能的流失量为1-3%，充电电池应即充即用。长期寄存应预先“唤醒”双登UPS蓄电池。
在充电过程中细微发热属正常现象，当UPS蓄电池发热严重，应立刻中止，否则将形成UPS蓄电池损坏。UPS蓄电池的过度发热普通属充电器问题，此类充电器应调置慢充电状态。若无慢充电功用此充电器不可运用。
在双登蓄电池内部，有一些称为电池的电池单元阵列。在一个12伏的电池中，有六个电池，每个电池的额定电压为2伏。铅酸电池的电传播输才能通常表示为Ah（安培小时）。一Ah等于3600库仑电荷。Ah是电池在1小时内提供1安培电流的才能。因而，一个100Ah的电池能够提供1安培的电流持续100小时。电池额定值基于特定时间内经过负载的放电率。例如，一个100Ah的电池以5安培的速率放电20小时。电池循环定义为一个完好的放电和充电循环。此循环通常是从其100％电荷放电到20％电荷，然后再从20％放电到100％。假如定期对电池停止放电和充电，则能够使电池安康。深度放电至50％，然后每天再次充电至100％，将会增加电池寿命。因而，好每天或至少每两天对逆变器和应急电池停止放电和充电。每天启动汽车电池并为其充电可延长其运用寿命。
加水是双登蓄电池维护的另一个重要方面。电池放电和充电时，会发作猛烈的化学反响并产生热量。这会蒸发电池内部的水，并且电解液的比重会发作变化。因而，假如水位降至所需水位以下，则必需运用不含离子的蒸馏水给电池加水。不要添加过多的水，由于它可能会使电池极板短路。假如不运用电池，则每周发作4％的自放电。例如，假如不允许经过负载放电，则125Ah逆变器电池会以每周5安培的电流自放电。
为了使电池坚持良好状态，必需停止电池平衡。由于老化，一切电池充电不均，有些电池充电很快，另一些电池充电慢。能够经过对电池略微过度充电以使较弱的电池也充溢电来完成平衡。充溢电的12伏汽车电池的端子电压为13.8伏，而12伏管状电池的电池电压为14.8伏
