双登蓄电池GFM-300双登蓄电池2v300AH 技术安装在电池充满电的情况下，断开电池与充电机的连接插座打开注液塞，将比重计竖直放置，吸取一定量的电解液，眼睛水平注视液面凹处，浮标的刻度即为比重的数值，电解液的实际比重与温度有关，所以我们在检测密度的同时还应该用温度计测量电解液的温度。实际比重
如要得到实际的比重值，则需依据VHB电池的额定温度为30°C，密度为1.29kg/l，GS电池的额定温度为20°C,密度为1.28kg/l的标准，温度每比30°高一度，校正到30°C时比重应增加0.0007，否则应减少0.0007。例如：45°C测比重为1.26，比30°C高15°C，因此校正值为15×0.0007=0.01。校正到30°C时比重为1.26+0.01=1.27kg/l。20°C测比重为1.28，比30°C低10°C，因此校正值为10×0.0007=0.007，校正到30°C时，比重为1.28-0.007=1.273kg/l。检测电流
在检测电池电压时充电机设定的充电电流叫检测电流，它的计算方法为：额定容量÷20=检测电流，其中20为参数。
VHB电池正电压、负电压与温度的关系
用检测电流对电池进行充电，然后用万用表测出电池单体的正电压和负电压。一般的说单体正电压应该在2.50～2.80V之间，单体负电压应该在150～220mV之间。超过或太低都说明该单体有问题。同时正负电压与电池的温度有关，温度越高则正负电压越高。具体可参照VHB正负电压检测表。比重的调整
当我们得到电池的实际比重后，可依据比重调整表对电池比重调整。（即加酸或加水，这里所指的酸是40%的稀硫酸，水是指纯净的去离子水或蒸馏水）一般对电池进行两次这样的调整即可得到规定的比重值。
六．双登蓄电池使用与维护
6.1电池的使用
将电池的插头与充电机的插头联接上，正极接正极、负极接负极，（在电池和充电机的电缆上都粘有橡皮带，粘红色橡皮带的一端为正极，粘黑色橡皮带的一端为负极）。错误的联结可造成瞬时的高电流，严重损坏电池和充电机。
充电过程中要注意电池电解液的温度，不能超过45°C，否则应停止充电。待温度下降后，再充电。充电
结束后，打开注液塞盖观察其液位，如果液位降低，应进行补充加水（一定加蒸馏水或去离子水）。充电完毕，脱开电池与充电机的插头。将双登蓄电池的表面用湿布擦拭干净（不能用干布或鸡毛掸子擦拭充
完电的电池，会起静电）。
双登蓄电池通常都很重，小心避免电池的电解液泄漏或对电池造成机械损伤。请用户使用适当的起吊设备，
一定要同时起吊电池上的四个起吊孔，否则会损坏电池。将电池放在叉车的适当位置处，保证锁紧装置安全可靠。
联接电池与叉车的插头，您将从双登蓄电池获得直流电源，带动叉车运动。
注意：一辆叉车通常需要二个或多个马达以适应不同的动作要求，包括：行驶（前进或后退），货物的调整（货叉侧移），倾斜（门架前后倾斜），提升或放低货物，等等。这些操作可同时进行，但我们建议两种主要的动作好不要同时进行，如行驶、提升。当行驶和提升同时进行时，无法利用电池的所有能量（大电流放电）。记住：一个电瓶的容量将根据放电频率有所变化。实际上瞬时放电量越大，电瓶能够释放的储存能越少。
