双登阀控铅酸蓄电池6-GFM-200 双登6-GFM-200 太阳能UPS蓄电池 质保三年2)童车、代步车、割草机、球包车.
3)电子称、手提灯、台灯、庭院灯、电风扇、
4)电子、电动工具、电动玩具等仪器仪表设备:
5)汽车启动器、发电机
6)太阳能/风能指示灯、信号灯、应急灯、火灾报警及安防系统
7)消费类产品配套电源等消费型设计，经济适用童车、灯具、衡器等采用循环工艺，循环深放电寿命长启动器采用铸焊、壁焊接技术，超大电流放电性能优越
中密(6V、12V, 33Ah以上) 1)中大型UPS
2)银行、金融、交通信号(地铁、铁路、公路、航空站、航标等)系统
3)电力直流屏
4)应急电源(EPS)
5)医院、实验室、学校、研究所用直流电源
6)电子、仪器设备
7)自动化控制系统等高容量设计，备用时间更长，高耐腐蚀的多元合金板栅，浮充使用寿命长，多种规格尺寸，适合各种设备或机柜安装。
大密(2V65Ah以上) 1)通信基站/局房
2)电力直流屏用备用电源，电力通信备用电源
3)大型IDC机房备用电源，大型UPS备用电源
相信很多车友对于汽车零部件都有着或多或少的了解。就比如双登蓄电池，很多车友都懂得要定期保养，也都懂得，如果双登蓄电池缺电就会造成汽车瘫痪不能启动。本篇文章中，介绍一下如何才能有效的避免双登蓄电池放电过度。
1、停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2、停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的双登蓄电池能让大灯工作两小时。随着双登蓄电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
3、长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致双登蓄电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其双登蓄电池负极拔下来，避免双登蓄电池电量过快耗费。应用场景，调查分析双登蓄电池故障原因。问题的关键不在双登蓄电池本身，问题出在室外双登蓄电池柜没考虑对双登蓄电池进行高温防护。要想根本解决问题，必须提UPS电源蓄电池在室外恶劣环境下应用的综合解决方案。室外柜的散热方式有多种选择，哪种散热方式适合室外蓄电池柜呢?这要从电池的产品特性说起。对于通信直流电源系中的蓄电池，用户关注的是使用寿命。影响蓄电池使用寿命的主要因素是环境温度和电网条件。
双登蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度高于蓄电池设计寿命要温度25度时，温度每上升10度，使用寿命缩短一半。
双登蓄电池的放电次数、放电深度直接影响蓄电池使用寿命。放电次数越多、放电深度越深，蓄电池的使用寿命越短。也是说电网频繁停电会降低蓄电池的使用寿命。
对于室外基站，通常情况下运营商无力改善电网条件或者改善电网条件的成本太高、无法承受，所以从降低UPS蓄电池的作环境温度入手，来提高蓄电池的使用寿命。
室外柜的传统散热方式是风扇直通风或热交换器，但这两种方式都不能使柜内温度低于柜外的环境温度。对于高温地区复华电池的应用场景，需要通过主动散热，使室外蓄电池柜的柜内温度低于柜外的环境温度。一些厂商突破常规，组合创新，
制冷部件引入了室外蓄电池柜。
通信主设备和直流电源的功率变化部分在设备运行过程中都会发热，而蓄电池却不同。根据UPS蓄电池充放电的电化学理，蓄电池放电时不发热。正常充电时(不过充电)基本不发热。即蓄电池在正常使用过程中的发热量可以忽略